Добрый вечер. Когда ездил на тестдрайв Весты кросс видел там беленькая вроде стояла.
На пробеге около 20000км открываю капот а бачок пустой. Купил, залил и больше не доливал до замены в 30000км. Просто, до лейте до уровня и все. Надеюсь все в порядке.

Р.С. Посмотрите в "шапке" это темы, под спойлером. Это пост № 1, там Мехханик все расписал с фотографиями.

Здравствуйте Друзья!

На днях встретился с друзьями - бывшими Коллегами - "технарями" по Пежо Ситроен Россия и за разговорами увидел у них очень интересную табличку (которую срисовал, воспроизвёл на дочкином компе (поэтому извините за качество иллюстрации) и ниже публикую для вас), которая ИМХО стопроцентно ответит на вопрос - какой антифриз применять на автомобилях DFM S30 и H30 Cross.

Вспомним, что DongFeng предписывает для DFM S30 и H30 Cross с двигателем Nisan HR16/DFM A16 применение антифриза DF-3, PROСOR 3000 или REVKOGEL 107.

Эти же антифризы когда-то давно применялись и на Peugeot/Citroen. Коллеги подтвердили, что указанные антифризы давно сняты с производства, и были заменены на новые, более совершенные, новых спецификаций, самая свежая из которых - PSA B71 5110

В ячейках таблицы указаны артикулы (реферансы) антифризов PSA, поступавших и поступающих на СТОА российских ДЦ Peugeot Citroen. Артикулы не для рекламы, а для справки и подбора аналогов. Годы, указанные в таблице - достаточная условность. Напрмер, Glysantin G33 можно было встретить в продаже аж до 2014 года.

Принцип таков: антифризы более свежих спецификаций можно (и нужно!) применять (и смешивать) вместо предыдущих, более "старых". Наоборот - крайне нежелательно! Таким образом ...

На автомобилях DFM S30 и H30 Cross с двигателями DFM A16 / Nissan HR16 следует применять антифризы, имеющие спецификцию PSA B71 5110

К слову - антифриз для DFM AX7 должен иметь эту же спецификацию. Краткий обзор размещен вот здесь http://dongfeng-club.ru/viewtopic.php?pid=34363#p34363

Попутно обратили моё внимание, что спецификация PSA B71 5110 даже более "жёсткая", чем у Рено-Ниссан и использовать "Пежо-Ситроеновский" антифриз на двигателях Renault H4M и "родных" Nissan HR16 не только можно, но и нужно.

ВНИМАНИЕ!!! Коллеги-"технари" стопроцентно подтвердили услышанное мною ранее от друзей-"ГСМщиков" - при выборе антифриза забыть обо всяких там "G11, G12, G12+ и т.п." и не обращать абсолютно никакого внимания на цвет антифриза. Выбор производить только по предписанной производителем автомобиля спецификации (допуску, стандарту и т.п.)!
Как говорится - "за что купил - за то и продаю" 

Всем - удачи на дорогах! 

Мехханик, этот пост (целиком или выборочно) было бы неплохо в шапку добавить.

Спасибо всем за ответы! Благодарен за отзывчивость.

Вообще очень странно, почему DFM не предписывает для Ниссановского двигателя непосредственно антифриз от Ниссана L248, или пришедший ему на замену L250?  

Пиплы, эк вас торкнуло-то .
Вообще-то, для добавления в шапку в посте DVS есть весьма важная информация, а именно - коды антифризов (артикулы, реферансы - не суть, как называть), по которым очень удобно искать аналоги. Например, у меня по оригинальному коду (для ХоМяка, не для Дуни) всегда получалось подобрать большее количество аналогов, чем по любому из "заменителей". Почему - хез, ведь, по логике, для поисковых машин каталогов должно быть монопенисуально, от чего отталкиваться, если продукты являются аналогами, но факт есть факт.

Доброго дня Роман. (Верно?)
Пробег 35400км.
Автомобилем в целом доволен. Радует.
Как ваши первые впечатления? Надеюсь положительные! Если будут какие то вопросы, можем встретиться пообщаться (буду рад). Чай в одном городе живем.

Я Вас приветствую Денис! Я не думаю, что Мехханик имел лично Вас в виду. Он скорее всего говорил в общем про факт запудревании мозгов. Но как-бы у нас не запрещенно высказывать личное мнение свое. Я кстати тоже не согласен с Вами в этом вопросе, не согласен категорически, но ни сколько ни разу не приуменьшая вашей помощи во всех аспектах касаемых эксплуатации ДФМ. Я просто считаю по другому, а в споре рождается истина, как говориться. С уважением....

Всех приветствую, скатался к ОД по поводу течи антифриза, текло из под термостата, гарантия на систему охлаждения кончается через 2 года с момента покупки, с чем меня и поздравили. В общем заменили термостат, долили антифриз, я поменял крышку бочка, все ок.

Под ковриками не смотрела ещё... и остальное тоже не смотрела, вчера вроде белесых подтёков не заметила нигде...

Под ковриками сухо...

Если сухо, то вполне возможно, что это не радиатор печки. Если можно, после посещения сервиса отпишитесь, что было и что делали, если конечно не трудно.