Сегодня обнаружил, что сгорела вторая заводская лампочка стоп сигнала "филипс", теперь с правой стороны. Продержалась она я думаю не плохо. Поставил безымянную Р21/5W, за 20 рублей, была в запасе, не помню где и покупал. Ну так как менять лампочки в задних фонарях, это дело 5 минут, поэтому я не стал заморачиваться "осрамами", "филипсами" и всякой разной дорогой лабудой, по опыту знаю, что если и дольше горят, но не на столько на сколько разница в цене даже с ноунеймом.
А вот лампочки на противотуманки, а конкретно FORTLUFT 64212 разочаровали, во всяком случае пока только одна, но осадочек остался. Лампа сгорела через два месяца. Я если честно расчитывал, хотя-бы на 10-12 месяцев работы в режиме дневных ходовых огней. Хорошо, что менять тоже легко, только яма нужна, поэтому опять поставил такую-же, посмотрим на сколько хватит, вторая правда горит еще пока. Короче информация к размышлению.

Народ! Кто расскажет про технику снятия плафона подсветки номера?
1 раз менял снимая обивку багажника (s30)

Дружище,если для замены лампочки, то посмотри в теме про ПТФ, короче здесь  http://dongfeng-club.ru/viewtopic.php?id=107&p=22 пост#550. Три минуты делов, ну и спасибо человеку нарисовать можно. Плафоны наверное одинаковые и на Н30 и на S30.

Может кому понадобится )))
https://www.youtube.com/watch?v=2Zqp4GiDsl4

Всем доброго дня. Позволю себе вновь затронуть тему конденсата в задних нижних фонарях. У меня конденсат образовался на плафоне левого фонаря. В течение года наблюдал, как из небольшого  запотевания,  конденсат  превратился   в  крупные капли на плафоне. Решил попробовать  протереть их через отверстия для ламп. Снял фонарь, отсоединил штекер. И тут увидел как  внутри фонаря, внизу "нарисовалась" водичка, 20-30 мл. Оказывается она была  внутри за отражателями,  и после наклона фонаря, стекла к плафону.   Не зная, как устроен фонарь, решил попробовать отсоединить плафон от основы, чтобы слить воду. Отвинтил 3 самореза. Но возможно плафон приклеен и он не  отошел от основы. Применять силу не стал, побоялся сломать пластик.  А вот и самое интересное. Из нижнего отверстия для самореза потекла из фонаря та самая водичка. Осмотрел плафон по периметру, чтобы понять, как она туда попала. Но ничего подозрительного не увидел. Как вариант, предполагаю для себя либо "засмолить" стыки плафона герметиком, либо просверлить дренажную дырку снизу в фонаре.... . Вспомнил предложение на форуме снять "фильтры" с вентиляционных трубок под резиновыми трубочками. Сорвал и выбросил эти "примочки", может так водичка будет лучше испаряться при нагревании фонаря лампами? Понаблюдаю, что будет дальше. Но вот вопрос остался - как вода натекла в фонарь? Неплотность стыка плафона и основы? Те, кто видит у себя конденсат на плафоне, возможно и не подозревает, что за отражателями - вода....

Привет ДРУГИ!
Так называемая функция сопровождения кажется на s30 не работает.
Все испробывал....горят поворотники секунд 3 и все. (но так и так столько горели)

http://dongfeng-club.ru/viewtopic.php?pid=16866#p16866  пост 206

Здравствуйте уважаемые.
С момента покупки машины я задумался о задних стопах и передних габаритов.
Хотел чтобы стопы были сплошные, а передние габариты как ДХО.
И вот настал тот день.
Расскажу как мы это сделали …..может кому пригодится.
И так начнем с задних фонарей. Разобрать фару не удалось и поэтому чтобы добраться до платы светодиодов делаем вырез как на фото

На вход схемы подаем + от стоп сигнала задней фары, а выход соединяем на наш провод который мы вывели из фары.

С ДХО гараздо проще.
Находим провод на разьеме передней фары идущий на габариты и разрезаем его.
В разрез включаем 2 диода по схеме

На вход ( От замка зажигания) который на схеме, подключаем + от замка зажигания.
В нашем случае с разьема блока предохранителей и реле под капотом как на фото

Вот и все. Катаемся и радуемся!

https://youtu.be/LaO0Bq-oI9Q

У меня аналогично работает.

У меня такое впечатление, что доп. сигналка подключена к основному блоку ц. з., алгоритм аналогичный.

старался