Игорь, в группе в вацапе, человек спросил, от чего аморты подходят, я сказал, что от 306 пежа, дальше про пружины спросил, ну прикинули, что от того же 306, он купил и поставил, сели, как родные. 
я ничего не менял, катаюсь на родных

Так на картинке вон написана )))

Dongfeng s30, h30 Россия

Если рывками, то возможно опорный подшипник.

У меня такое было недавно!
Причем с обоих сторон почти сразу!
Опорные подшипники заржавели и деформировалась их кромка, их заклинило!
Пружина вращалась рывками и с характерым скрипом.
Подушки были живые!

Я буду менять опоры целиком. Шпильки опор, которые крепят их к кузову, прогнили напроч.

я тоже менял, но я менял т.к. проставки ставил, там без вариантов. но в любом случае хотел менять, с правой стороны были в ужасном состоянии. у меня вообще правая сторона была в более плачевном состоянии, нежели левая

Характер работ я представляю, потому что уже попробовал это сделать. Если рычаги опущены, - значит у торсиона создается дополнительный крутящий момент, т.е. трение в шлицах увеличивается. Но, в п.3 как раз и спрашивал, надо ли поднимать рычаги, чтобы торсионы вернулись в свое "не напряженное" состояние?  Можно, конечно, и кувалдой..., но, как говорится, "сдуру можно и *** сломать"

Когда колесо снято, рычаг опускается вниз. В этом положении торсионы разгружены, в этом положении и производите разборку. конечно надо чем-то отметить положение торсионов, чтобы потом все собрать так же.

Сегодня заменил верхние опоры передних амортизаторов. Заменил не снимая амортизаторы. Намудохались, пока нашли правильный алгоритм замены.
Если кто-то решится менять так же, дам несколько советов.
Удобно использовать электрический домкрат, так как машину надо несколько раз поднимать -опускать, чтобы сжимать-разжимать пружины.
Вывешиваем колесо, снимаем его, далее стяжками сжимаем пружину. Стяжки надо использовать такие, чтобы винты выдвигались только в одну сторону (в нашем случае вниз). Есть еще стяжки с двухсторонним винтом, такие не подойдут для сжатия пружины непосредственно на машине.
Под тормозной диск ставим пенек и опускаем авто, пружина будет сжиматься, а мы крутим стяжки вслед за ней. Так сжимаем пружину по максимуму.
Далее откручиваем центральную гайку штока амортизатора накидным ключем на 21, шток фиксируем внутренним шестигранником на 7 мм от прокручивания. Откручиваем четыре болта, крепящих саму опору.
Поднимаем машину, амортизатор опускается вниз и тащит за собой опору.
Места в колесной нише достаточно, чтобы вытащить опору и опорную чашку с подшипником.
Работать постоянно мешает самовыдвигающийся шток амортизатора (оказывается у нас газо-масляные амортизаторы), периодически заталкиваю его внутрь отверткой.
Теперь меняем подшипник в опорной чаше, ставим ее на место (пока просто кидаем сверху пружины), сверху заводим новую опору.
Теперь надо надеть опору на шток амортизатора. Шток выдвигается и помогает нам в этом. Чтобы попасть штоком в отверстие снизу шевелим амортизатор со сжатой пружиной туда -сюда. Можно монтировкой еще дополнительно опустить рычаг подвески и амортизатор еще немного опустится,- места сверху станет больше.
Попали штоком в отверстие, наживили центральную гайку. Теперь крепим опору к кузову. Для этого придется поиграть амортизатором или монтировкой, чтобы совпали отверстия под болты.
Затягиваем болты опоры и центральную гайку штока (не забываем под нее широкую шайбу установить).
Теперь снизу аккуратно окончательно устанавливаем опорную чашу на пружину (чтобы край витка упирался в упор на чаше) опять подставляем пенек под тормозной диск и опускаем машину, пружина будет прижимать чашу к верхней опоре, а мы в это время слегка поправляем чашу, чтобы подшипник сел в опору, а пружина осталась на своем месте.
Все, ставим колесо обратно.
Проехал, руль стал гораздо легче.

В этой теме все найдете.

Именно в балке подшипник.

-палец рычага задней подвески
04550 SNR/NTN/METALCAUCHO - 2шт
-комплект подшипников и втулок для рычага задней балки.
SNR KS559.00 (от Пежо 306) - 2шт
шайба-заглушка L2916151 (Lifan) - 2шт
шайба-заглушка L2916153 (Lifan)-2шт

Если менять только одну сторону, соответетственно все в  1 экземпляре. Ну и если палец целый,  то он не нужен.