где заказать оригинальную крышку

Но я разобрал родную и запихал туда внутренности от лачетти.

Призраки прошлого или а ларчик просто открывался.
Писал в прошлом году, что  растёт температура двигателя по индикатору, а вентилятор не включается, после посещения электрика вроде стало лучше, до красной зоны ни разу не доходила, прокатался все лето и осень. Вот с неделю назад опять началось, теперь уже конкретно до максимума, в красной зоне. Смутило только то, что на улице мороз был - 20, и за 10 минут после выезда уже красная зона, вентилятор включился на 1 скорость только в конце поездки, уже на холостых у гаража. Я сразу к автоэлектрику, объяснил и добавил, что когда выключаешь электроприборы, свет, печку, то температура сразу на глазах падает почти до нормы. Электрик сразу сказал, что если бы двигатель перегревался, то температура ни за что бы не упала и дело на 99% в плохом контакте с массой. Полазив под капотом, он сказал, что в 3 местах крепления к массе полностью разболтались, и после протяжки и добавления еще одного провода на массу от двигателя и в другое место крепления(сказал, что штатный больно тонкий), проблема исчезла, температура строго на 90 градусов, (на 15 часов по циферблату), и не растёт, как и было в первый год после покупки авто, исчезла и проблема с иногда случающимися провалами при запуске стартера и включением после этого аварийки.

Dimыч пишет:

Призраки прошлого или а ларчик просто открывался.
Писал в прошлом году, что  растёт температура двигателя по индикатору, а вентилятор не включается, после посещения электрика вроде стало лучше, до красной зоны ни разу не доходила, прокатался все лето и осень. Вот с неделю назад опять началось, теперь уже конкретно до максимума, в красной зоне. Смутило только то, что на улице мороз был - 20, и за 10 минут после выезда уже красная зона, вентилятор включился на 1 скорость только в конце поездки, уже на холостых у гаража. Я сразу к автоэлектрику, объяснил и добавил, что когда выключаешь электроприборы, свет, печку, то температура сразу на глазах падает почти до нормы. Электрик сразу сказал, что если бы двигатель перегревался, то температура ни за что бы не упала и дело на 99% в плохом контакте с массой. Полазив под капотом, он сказал, что в 3 местах крепления к массе полностью разболтались, и после протяжки и добавления еще одного провода на массу от двигателя и в другое место крепления(сказал, что штатный больно тонкий), проблема исчезла, температура строго на 90 градусов, (на 15 часов по циферблату), и не растёт, как и было в первый год после покупки авто, исчезла и проблема с иногда случающимися провалами при запуске стартера и включением после этого аварийки.

Добрый день. Телефон электрика не дадите?

Доброго времени суток, ребят помогите советом кто знает, образовалась проблема лопнула крышка термостата новую не смог найти у местных продавцов даже на заказ нет, ну решил с этой пока покатаюсь, залепил холодной сваркой, поставил всё на место, но вот проблема теперь не могу воздушную пробку выгнать из системы. У меня стоит метан может пробка там образовалась, так как её от туда выгнать. Почему про газ начал говорить, так потому что он перестал включаться. Сразу скажу что процедуру стравливания воздуха с откручиванием двух пробок, на блоке и на патрубке печки, провёл только от туда ничего не потекло как описано. Вобщем ломаю голову.

Как и говорил пришлось задирать машинку на бок градусов на 15 а то и чуть выше. Всё равно огромное спасибо за совет. И ещё один вопросик где можно приобрести эту крышку термостата, а то местные все отказали даже те кто на заказ работают. В интернете нашёл в Питере, но как то мутной у них всё, то есть продавец не несёт ни какой ответственности даже если просмотрит какой нибудь дефект и сто процентная предоплата

Доброго времени суток, ребят подскажите температура постоянно от середины до первой скорости карлсона и обратно--это нормально?