Ой рискую нарваться на грубость.  Но как специалист с образованием "смазка и гидравлика", не советовал бы вам лить ни какие специальные жидкости, тем более в такой сложный и противоречивый агрегат как АКПП. Уже пожалел, что показал где заливная пробка находится. 

...специалистов надо беречь и в обиду на дадим!))
Подскажите, часто встречал на форумах (сторонних) что китайцы не доливают масла в коробки, или заливают не хорошего качества. Есть ли у Вас инфа (качество и уровень масла) по "нашим" коробкам?

Сейчас у нас -26-28 по Цельсию. Поехал в соседний городок за 70 км, печка огонь, 22 градуса и раздетому жарко. Приехав на место, не смог поставить АКПП на паркинг-замерз трос переключения передач. Максимум сдвинул на нейтраль. Постояв минут 15, видимо, теплом от ДВС, отпустило. Далее по городу проблем не было, но приехав домой, всё повторилось. Холодно, однако

Доброго времени суток, друзья!
У меня плохие новости. А все началось с этого:
При пробеге, примерно 1.000 км.- 1.200 км заметил что в режиме "P" что-то "щелкает" при нажатии на тормоз. Как будто срабатывает какое-то реле.
Никаких других изменений больше не было, но я на всякий случай купил OBDII (сканер блютуз).
Сканер ничего не показал.
Здесь на форуме на эту тему было только следующее:

Я засомневался, так как, подобного рода щелчки я заметил бы сразу, не первый день за рулем, да и у меня у самого в голове "вжик" по поводу посторонних шумов в машине, заметил бы сразу!
А "защита от дурака" у меня работала просто блокируя ручку АКПП в режиме "P", не давая возможности переключиться (при выкл. двигателе).
Недавно, при пробеге 1.500 км у меня загорелся желтый значок "рисунок двигателя или коробки, не знаю"...во время езды АКПП ведет себя не стабильно, т.е. слегка, но резко дергает (поднимаются обороты) на скорости с 1 на 2 (режим D).
Сканер показал ошибку U0073 - "Электронный блок управления КПП - шина данных отключена". Сброс через сканер ошибки не предлагать, ибо не поможет (т.к не устранит проблему).
Во время движения тахометр и спидометр работают корректно, стуков, скрипов, лязгания, запахов нет.
Погода в эти дни ОЧЕНЬ заснеженная, часто приходится пузом по снегу пробираться.

Из моих подозрений:
1- возможно что-то с маслом в АКПП (уровень, качество, фильтр);
2- возможно где-то повреждение кабеля/проводки от АКПП к ЭБУ;
3- плохой контакт в разъемах или соединениях между АКПП и ЭБУ;
4- предохранители? (где и какой?);
5- Снег или наледь в АКПП (днище)???

Опыта с АКПП нет, просьба помочь советом знающих людей!
Спасибо.

...а можно попросить указать адрес оф.источников?
У меня не P0073, у меня U0073.
Спасибо.

инфа очень полезная, огромное спасибо!

Из нее вытекает необходимость проверки всей проводки и мест соединения АКПП. Есть ли у Вас инфа где и как проведена проводка в ДФМ, расшифровки клемм или мест соединений, что бы можно было по вышеуказанной инструкции проверить качество соединений и целостность проводки АКПП?
Заранее спасибо!!!

В теме "Документация" я скидывал ссылки на китайские форумы, там есть эл. схемы наших машин, правда обозначения больше на китайском, но по схеме можно понять, что куда идет (когда открываете ссылку открывается 15 страниц руководства по эксплуатации, чтобы открыть следующие 15 страниц внизу надо нажать в зеленом окошке, разберетесь короче).
Я бы на Вашем месте начал с того, что все фишки, которые из АКПП выходят, поотсоединял и ВД 40 пробрызгал.
Параллельно смотреть, нет ли каких-либо перетертых-обломанных проводов...

Лучше по гарантии , а если не фишки откажут от гарантии . Запчасти очень дорогие на коробку  об этом уже писал.

Такая?

Если да, то точно автомат.

К нам не поставляют. Пока...

Я  уже привык к особенностям нашего автомата и перед подъёмом я просто переключаю в ручной режим и сам включаю повышенную чтобы не рвать двигатель,а чтобы быстро ускорится на трассе надо просто резко надавить педаль газа в пол и коробка переключит на пониженную! Когда каша на трассе из снега то при обгоне включаю ручной режим и подтыкаю третью передачу,тогда машину просто тянет вперёд и можно быстро обогнать!