Спасибо, но я это уже изучал, а хотелось бы еще почитать о личных впечатлениях.

Стяжка для пружин у меня имеется, меня больше привод беспокоит, с ним обычно морока.

Это отличная еще дорога!    Будет время скину фотку наших дорог!)))

Нужна диагностика подвески по любому. Гадать на кофейной гуще себе хуже делать. После аварии может и шаровая и рейка и стойки стаба и сам стабилизатор, могут и сайлентблоки, все может быть. Нужна адекватная диагностика.

Там может быть тысяча и одна причина.
Последствия аварии или последствия ремонта.
На яме или на подъемнике проверять все.

после поездки в лес тоже брякать начало ,оказалось камушек попал между экраном суппорта и диска тормозного ,всю душу за 120км вымотал гад..

Вы стойки стабилизатора меняли ?

ШРУС на поворотах может щелкать, так же возможно что-то разболталось в подвеске.
Я бы сначала снял колесо и все там протянул: крепление суппорта, шаровую, рычаг , стойку стабилизатора и т.д.
Далее проверить шаровую опору, наконечник рулевой тяги.
После этого хорошо заблокировать задние колеса, завести двигатель и запустить вывешенное колесо на 4-5-х передачах, слушать ступичный подшипник.
Остановить колесо, полностью вывернуть руль, опять запустить колесо, слушать, изменился или звук или появились новые звуки.
Вывернуть руль в другую сторону, опять закрутить колесо, слушать, что изменилось.
Если есть  проблема со ШРУСОМ, услышите щелчки, хруст при вывернутых колесах.
Остановить колесо, посадить жену (любовница тоже сойдет  ) попросить ее вращать руль из одного крайнего положения в другое (на вывешенном колесе), слушать подшипник верхней опоры амортизатора. Если подшипник неисправный, должен быть слышен хруст от верхней опоры амортизатора.
После всех этих процедур с 90 % -й вероятностью найдете источник стука.
Если источник стука не найдете , можно выпустить пар на жену/любовницу, - а нефиг ей руль туда сюда крутить было...