Пост перенес в тему АКПП.
Здесь можете поискать и ответ.

Игорь надо совсем другое .  Вот артикул  3903001  Рычаг блокировки рычага переключения передач . С электромагнитным клапаном .  http://shop.chinacar-club.ru/dongfeng/h … D0%BC.html  Если надо в Китае  то на Таобао есть .  https://s.taobao.com/search?spm=a230r.1 … 4533230434

Всем здравствовать и радоваться) Надеюсь модераторы меня простят за легкий флуд.

А знаете, почему все время спрашивают, что делать когда "машина ватная", "коробка заблокировалась на паркинге".
А им в ответ уже капсом - "да поменяйте вы лампочки в стопарях" и "давно в шапке закреплено - никто не читает".

А потому, что я вчера точно в такую же ситуацию влип. Вот только есть нюанс. Водитель узнает о сгоревшем стоп-сигнале только от посторонних - ну понятно, да?)

Вот я вчера такой весь из себя замечательный вышел утречком да поехал на работу - а она... не едет, правильно.
Ну я же не совсем даун, почитал форум (раз десять про лампочки в стопарях, страсти от Мамеда, намеки Чемберлена про датчик тормозухи и прочие концевики на педали тормоза и приговор абс, угу).

Выхожу, прошу надавить педальку тормоза - горят стопари, ярко и замечательно... все ТРИ на задней двери.

Да, через четыре часа возни  сброса ошибок, зоркий сокол разглядел что в габаритах лампочка двухнитевая и по закону подлости нитки стопарей сгорели сразу в обеих лампах.

А ЭБУ нагло пишет мне рассогласование педали тормоза P0504, вместо того чтобы честно сказать (как например на той же вазовской десятке) - чувак, не парься, у тебя лампочка сгорела.

Теперь я знаю что у Дуняши ПЯТЬ стоп сигналов. Да.

Меня конечно настораживало, когда писали поменять лампочки а я тупил на светодиоды. Но не сильно настораживало, мда)

Прошу поправить описание этой ситуации, с прямым указанием для таких как я. Что-нибудь вроде - Стопарей 5! Менять лампочки в габаритах, даже если они горят, потому что там две нитки в каждой лампе. И, возможно, кто-то сэкономит себе нервы и время.

ПыСы

Совсем уж оффтопом - за год и три месяца пробежала Дуняша всего 18 тыщ (город, рыбалка, грибы, поездка в горы Адыгеи и на море).
НИЧЕГО НЕ СЛОМАЛОСЬ!
Я все еще счастлив, чего и всем желаю.
Спасибо Денису DVS, за то что убедил меня ее взять. Он, кстати сейчас в каком-то автопробеге под Петрозаводском. Завидую.

Всем здравствуйте!
Подскажите пожалуйста, кто-то сталкивался с проблемой что АКПП не переключается на 3-4 подачи?
Столкнулся с проблемой в понедельник. На улице было -30. Машина завелась без проблем, прогревался 15 минут. Тронулся нормально. Когда выехал на трассу, то АКПП не переключилась после второй передачи на третью и далее. Пробовал поднять обороты до 3500, не помогло. В ручном режиме тоже не переключалась.
Думал из-за мороза, но машина простояла в теплом боксе на работе, результаты те-же - нет 3-4 передач.
Кто знает на что грешить?
Машина 2014 года. Пробег 62000 км.
За ранее спасибо кто откликнется.

Задняя есть? Если да, то скорее всего заело клапан в гидроблоке. Кстати это может быть потому, что жижа не менялась, а коробас работал с хорошей нагрузкой, так как выработка фрикционнов идет и продукты этой выработки вполне могут попасть в клапан и сказаться на его работе . Если задней нет и 3-й и 4-й нет, а 1-я и 2-я есть, то там уже серьезная тема. Но я думаю, что первое, более реальная поломка. Эксплуатация тежелая? Т.е. местность гористая, постоянно город, на трассе постоянно отжиг больше 140 км в час? Если да, то ничего удивительного нет, от того, что фрикционы изнашивались невминяемо и настрогали в жижу АКПП всякой черной бяки, которая и сделала работу клапана неадекватной, вполне мог зависнуть короче говоря клапан.
Нужно к спецам по любому, ну если клапан вдруг не просрется сам. Но упавать на его родимого по мне так не стоит, а то можно вообще коробас угробить. Так как придется снимать поддон АКПП, что-бы добраться до гидроблока, то нужно сразу приобрести фильтр, прокладку и заменить жижу нафик, а она будет скорее всего черная.

Если не трудно, отпиши пожалуйста, как и что делалось с коробасом. Очень полезная инфа будет.

Игорь прав на счет электромагнитного клапана . Надо сделать диагностику для начала . Там может быть и ДВС, высокое или низкое зарядка,датчик температуры , датчик скорости оборотов  и движения  и так далее .
При неисправности всего этого коробка уходит в аварийный режим . Например не исправен датчик оборотов  коробка не будет повышать передачи выше 2 . Может вообще просто зарядка  тоже выше второй не будет работать .Диагностику для начала .  Нужен нормальный сервис что бы не развели . Можно почитать здесь

Может контакта где-то не было, возможно влага попала, а теперь просохло, управление коробкой электронное. Надо разъемы на коробке и блоке управления пошевелить.

Совет поменяйте жижу в АКПП  . Вот пробег 43000 . https://cloud.mail.ru/public/Dxhy/PrMsBZAme  Поменял сам перед продажей авто .

А этот фильтр к нам подойдёт?

По ходу это наш фильтр. Правда не оригинал, но и на Таобао тоже скорее всего не оригинал. И цена у него прямо отличная 807 рублей и есть в наличии. Хороший сайт.
Кстати спасибо за ссыль. Я думаю многим пригодится.