Наконец то собрался я установить зеркала с подогревом.
Зеркала заказывал здесь: http://www.moetao.com/taobao.php?name=v … 6525208040
При заказе здесь или еще где-либо указывайте "для DFM A60", т.к. на Кроссы до ристайла зеркала шли другие и вам скорее всего их и пришлют.
Собственно вот сами зеркала:

Начал с пассажирской двери.
Первым этапам естественно снимаем обшивку двери, запасайтесь клипсами, так как половина обязательно обломается. Треугольник-накладку сдвинуть и снять, как на задней двери, не получится, так как он еще фиксируется одним фиксатором в обшивке:

Поэтому так же как и дверь, отдираем его от двух верхних клипс, третий фиксатор из обшивки двери можно не вытаскивать, чтобы не сломать, снимаем обшивку вместе с треугольником на одном фиксаторе.
Видим вот такую картину:

С клеммной колодкой разберемся позже, а пока снимаем зеркало для установки проводки и самого зеркального элемента:

Откручиваем три винта, чтобы отсоединить кронштейн:

Протаскиваем новый двухжильный провод 0, 75 мм2 для зеркального элемента:


Для этого я сначала протолкнул в канал жесткую проволоку, привязал к ней веревку, протянул веревку в канал, привязал к веревке уже двухжильный провод и веревкой протянул этот провод.
Думаю, что по фото будет понятнее.
Теперь на концах провода ставим две клеммы минимамы, аккуратно вставляем их в клеммы -папы в зеркальном элементе, провод фиксируем в зажиме, который предусмотрен в зеркальном элементе лишний провод складываем внутри зеркала.
Теперь аккуратно вставляем зеркальный элемент на свое место.
Прижимайте зеркало распределенной нагрузкой (например через тряпку), чтобы не сломать его.
Я сначала завел его снизу, а потом давил до щелчка вверху.
Удобнее сначала поставить зеркало на машину, а потом уже вставлять зеркальный элемент. Получилось вот так:

Теперь разбираемся с клеммами.
Провод +12 в (большой белый) к клемме со стороны двери подходит, судя по схеме, масса подсоединяется к желто-зеленому проводу.
Ниже на фото показана ответная клемма зеркала (та, что фиксируется на двери). Провода от зеркала надо подсоединять к проводам, отмеченным черной изолентой:

Если найдете одну клемму микропапу, тогда можно штатно вставить ее в пустующее место верхней колодки (+12 В), а гнездо земли уже занято (земля является общей для корректоров положения зеркала), поэтому провод земли придется припаять.
Теперь начинается самое сложное. Оказывается, что  на подогрев провод +12 В идет только от колодки, которая находится в косяке двери до колодки, которая находится у самого зеркала (на фото выше).
А вот из машины до колодки в косяке двери провода нет, там в колодке пустое гнездо, куда нам надо будет вставить новый провод и тащить его до исполнительного реле подогрева.
Для этого сначала снимаем бардачек и нижнюю крышку торпеды.
Затем отсоединяем резиновую гофру с пучком проводов внутри от косяка двери оттягиваем гофру и вытаскиваем из косяка клеммную колодку:

Места там очень мало и вытащить колодку очень не просто, приходилось каким-то невероятным образом изгибать гофру вниз и в сторону, чтобы колодка вышла наружу.
Далее  берем новый одножильный провод 0,75 мм2 (метра полтора-два) присоединяем к нему клемму минимаму и вставляем его в пустующее гнездо, как показано на фото (красный провод).
Теперь этот новый провод проталкиваем в кузов по той же трассе, по которой идет штатный пучек проводов (пучек заходит в кузов, опускается вниз, там есть большое отверстие под торпедой сбоку, вы увидите этот пучек, потом он поднимается вверх и выходит в районе бардачка)  , прикручиваем его изолентой к пучку в месте входа в колодку и заталкиваем провода и колодку на место в косяк.
На провод надел защитную гофру и протолкнул ее до самой колодки, провод вывел пока под бардачек, получилось вот так:

По времянке проверил работу подогрева,- все нормально, функционирует.
Далее протаскиваем провод до  коробки с предохранителями в салоне, демонтируем  коробку (отсоединяем все колодки сзади), находим на  задней стороне коробки  контакт C5 колодки IP (C) (колодки подписаны, также пронумерованы контакты).
Находим соответствующий этому контакту провод на ответной колодке. К этому проводу присоединяем протянутый от правого зеркала провод.
Собираем  коробку с предохранителями, ставим ее на место, проверяем: все нормально, обогрев правого зеркала включился вместе с обогревом заднего стекла.
Кстати само реле на обогрев находится внутри  коробки. И там похоже еще много всяких реле находится.
Для левого зеркала вся проводка уже готова штатно, поэтому надо только протянуть провода от самого зеркального элемента к колодке на двери, также, как было описано для правого зеркала.

Нет, датчиком температуры не заморачивался, куча времени уходит, чтобы определить все нужные провода по схеме.
Сейчас еще надо релюху найти, которая за подогрев отвечает.
Где то щелкает в салоне за предохранителями, но найти пока не получилось.

Замена задних тормозных колодок

1. Колодки заказывал наши Российские. (TSN 2.2.20) Подошли как родные, и цена 250р. Дилеры вообще оборзели. 3 с лишним тысячи просят за колодки.
Предлагали оригинал вот такие как на фото ниже.

Неее не на того напали. Интернет магазин, три дня ожидания и вот она экономия.

Ну и процесс замены.

Об необходимости дренажного отверстия в нижней части глушителя на автофорумах много споров. Некоторые производители уже на заводе делают отверстия, некоторые-нет.
Тот, кто самостоятельно делает отверстия, иногда сталкиваются с проблемой: глушак в месте отверстия начинает активно корродировать.
Сам глушак собран не абсолютно плотно, т.е. вода имеет возможность просачиваться через завальцовку глушака. Я думаю , что поэтому производители перестали делать еще дополнительные дренажные отверстия,- конденсат и так сходит постепенно через завальцовку.

У всех фотки не видно? Я не пойму почему.
Я вот сейчас с iPhona зашёл. Фотки есть можно просматривать.
Пробовал на форум загрузить, не загружает.

Вот а у меня не было.и вода сочилась с боку,2-3см от низа тоесть воды скапливалось достаточно

Ещё покрасил всю выхлопную трубу от гофры,кроме глушаков.

mmakkcs, Это не Российские. Читай внимательно перед фотками. Это они мне эти оригиналы предложили.

Отредактировал фотки. Сегодня все получилось загрузить на форум. Вчера не в какую не грузились. Видать что-то с сервером было.
Все видны теперь?

Подскажите, пожалуйста, там реально просунуть провода мимо колодки? Или она всё отверстие занимает при входе в кузов?

Колодка уходит внутрь косяка и там уже доп. проводам не мешает.
Но при проталкивании внутрь она очень плотно проходит через отверстие косяка и может повредить доп. провода.
К тому же протянуть доп провода через гофру в таком положении практически не возможно.
Проще всего снять двери, отсоединить колодку и тогда уже можно делать что угодно.

Я вас понял, спасибо большое, дверь я уж снимать не буду - повреждение краски на болтах и пр.
А провода входящие в дверь все ~0.75 сечения (на взгляд)?

Наконец дошли руки подключить все дополнительные девайсы (регистратор, радар) в обход штатного прикуривателя таким образом, чтобы при включении зажигания устройства включались, а при выключении соответственно выключались.
Имелся вот такой разветвитель прикуривателя

После небольших раздумий и изучения форума было принято решение убрать разветвитель под панель в районе блока предохранителей.
Плюс был взят с толстого желтого провода который находится под панелью в районе руля, минус был прикреплен к болту слева от блока предохранителей.
Соответственно плюс и минус были подсоединены к штекеру прикуривателя, штекер не разбирался.

плюс

минус

После этого разветвитель прикуривателя со вставленными штекерами от устройств был обернут мягким упаковочным материалом (чтобы не стучал), засунут под панель и закреплен к металлическому каркасу хомутом.
Штекеры от устройств, чтобы не вываливались от вибрации были закреплены изолентой.

В USB порт был вставлен USB кабель для зарядки различных USB устройств. Так как кабель вставлялся после закрепления разветвителя прикуривателя, то на фото он еще изолентой не закреплен.

В результате общий вид панели с устройствами такой (регистратор висит под зеркалом заднего вида и в кадр не попал)

Все провода убраны под обшивку и не болтаются. Слева имеется выход для зарядки USB устройств (над ковриком на панели), либо для питания навигатора (у меня в этой роли выступает телефон) когда закрепляешь его в держателе.
При включении зажигания питание подается на устройства и они начинают работать, при выключении зажигания, питание с устройств снимается и они выключаются.
Дополнительные предохранители в цепь ставить не стал, так как на штекере каждого устройства имеется свой предохранитель и на штекере разветвителя прикуривателя тоже есть предохранитель.