Смысл в том что не хватка воздуха увеличивает или начинает есть масло! Вот в чем проблема при высоких оборотах! По этой причине меня этот вопрос очень волнует ! Езда на автомате на трассе  езжу до отсечки обгон! Заметил расход масло после поездки в Новосибирск! Или масло г...о  горит или воздуха не хватает! На счет колец все хорошо! Тьфу три раза!  Масло съемные изначально бы жрала ! Скорей думаю надо делать замену масло все отработало ! Что то мало Тотелл  прошел 7000км   5-W40   Чемберлен в чем причина щелочи не много!"  Пробег 29000км! Хватило на 7000 км что то мало . Может другое масло взять?

А если просто снять крышку? Или без неё ещё громче?

на нексиях перед воздушным фильтром есть глушитель литра на полтора

на второе видео ссылка кривая. поменяйте на эту https://www.youtube.com/watch?v=VjbLpy5KNUI

Может я конечно глухой (хоть и являюсь действующим музыкальным мастером (изготавливаю гитары)), но второй вариант мне больше понравился. Хотя конечно такие эксперименты нужно записывать статичным микрофоном, т. е. микрофон не должен менять своего места положения. Надо на своей машине попробовать и всё станет ясно))

Не согласин если проблема рыка в этом! Нет времени пока заняться авто подготовки зиме . Но доступ воздуха открою . Масло берет от нехватки воздуха. 100% и забитого фильтра  . А потом топливо .

Очень хорошо! Вы извените меня вы не о том говорите?!

Дело в том, что первый об этом заговорил Эдуард на сходке и показал собственноручно как это происходит. При резком нажатии педали газа - верхняя пластиковая крышка воздухозаборника сильно дребезжала + немного деформировалась на всасывании воздуха. Исходя из этого понятно, что происходит резонанс(рёв) и изза него двигателю воздуха не хватает(деформация). И создавался дополнительный неприятный рёв у машины. Добавя ей жесткости в виде куска фанеры и пенопласта - рёва небыло(у Эдуарда). Также проверили на нескольких других автомобилях. У дока была таже самая ситуация. У меня нет.

Вроде всё пересказал, если что не так - поправьте

кто менял масло то заметил что сливные пробки не стандарт.на двигателе отвернешь только четырехгранником(головку мешает втсавить отлив на поддоне),на мкпп можно головкой на 21 или тоже четырехгранником(подходит от рено).может кто подбирал замену?думаю коллективу пригодится.
Кстати тут на разборке довелось полазить маде ин япан,на наш расширитель ничего не удалось подобрать.Думаю теперь к французам съездить.

Вопрос мелкий, решил не создавать новую тему.
Как я уже писал - на скорости вылетал уплотнитель над лобовухой. Мне его "приклеили" у дилера... Вобщем он опять вылетел.
Подскажите, чем лучше его приклеивать? Я так понимаю обычные клеи не подойдут, там под ним лкп есть, не хочется повредить.
Думаю может на двусторонний скотч? А чем лучше обезжирить лкп и резину?

Не надо никакой скотч, он все равно отвалится. Идете в автомагазин и покупаете маленький тюбик с силиконовым герметиком (желательно черный). Очищаете от пыли резинку, выдавливаете в нее полоску герметика (по всей длине, которая отходит от стекла), прижимаете к стеклу (а не к ЛКП), протираете влажной тряпкой выступивший герметик и всё! Сохнет сутки.