так а чего там пробовать, стандартная крышка, просто со своим ключом вот и все
смысла в этом не вижу, т.к. один хрен машину надо глушить, при заправке, ТЕХНИКА безопасности как никак

Попробую ответить детально)

Цена крышки в Китае с учетом комиссии посредника = 280 руб.

+ доставка, которая состоит из стоимости доставки из Китая в Россию (цена по весу) и стоимости доставки по России до моего города (цена определяется по количеству коробок и расстоянию).

Я заказываю сразу кучу всякого товара (40 позиций всяких товаров, общий вес - 30 кг., упаковали всё это в две коробки). Доставка этой кучи из Китая в Россию мне обошлась в 185 руб. за килограмм общего веса. Вес у крышки, я думаю, не более 200 гр. Соответственно 185 * 0,2 = 37 руб.

Ну и доставка по России через транспортную компанию до моего города. Здесь у меня получилось 1500 руб. (за 2 коробки). Значит 1500 / 40 = 38 руб.

Итого, крышка мне обошлась: 280 + 37 + 38 = 355 руб. Вот как-то так. 

Вот как ни странно, меня такая же мысль посетила, хотя я и привык уже к такому переднему свесу.

Замутил на работе вот такую вещицу,сделал на 3D фрезире из чёрного глянцевого пластика.понадобилась такая вещь после того как поцарапал бампер при выгрузки велосипеда.завтра скину чертёж мож кому пригодиться.

Вопрос к коллегам - дуневодам)))
Как Вы решили проблему крепления заднего номера?
Мое решение, похоже, оказалось неудачным...

У меня на Дуне то же так было сделано...
В этой самой рамке сверху были использованы два родных
отверстия, а снизу (под накладкой с надписью "АВЕС") я сделал
в пластике еще два отверстия, как раз под два нижних отверстия
в задней двери...вот только эта рамка не пережила зиму...
Видимо от мороза пластик лопнул...теперь вся эта конструкция на ходу дребезжит...
Может просто у кого-то из коллег есть решение получше?
Да и на какой-то американской машине я видел "переходник" с ихних
номеров на наши...судя по всему это не самоделка!
Интересно было бы узнать, как эта конструкция называется (может и код детали есть)...

Так это - не проблема авто, а проблема конкретных рамок, точнее - материала, из которого они изготовлены. Нормальный пластик совершенно спокойно выхаживает не менее 5 лет (больше не доводилось проверять - менял раньше ).

Тоже как-то мельком видел нечто подобное, и тоже не оставило впечатления самоделки. Но ввиду ненадобности даже особо не рассматривал, тем более, не искал ничего подобного.
з.ы. Ради интереса чутка погуглил - получается, что не проблема приобрести переходник с амерского/ипонского ("квадратного") номера на европейский ("прямоугольный"), но есть нюанс - ввиду того, что квадратные, как правило, размещаются в углублении, переходник соответственно выполняется Т-образным в сечении, т.о. для Дуни - неприменим , по крайней мере, без конкретного геммора в виде "доработки напильником".

А артикулы форсунок и клапана есть или где? Конечно если не сложно.

gazzzooo, а можно номерок вольвовский? Ибо по артикулу выдает несколько вариантов:

дабы не ошибиться и не схватить обычные, струйные?

И в чем заключалось шаманство с крепежом? Или там по месту понятно?

Доброго всем дня. Куда  и как устанавливается этот обратный клапан на омывайку. Схематично.

Я с задней наоборот выкинул клапан,на стекле подтеки достали

Так у тебя не было чтоли сзади клапана? У меня пока не убрал при троганье или разгоне текло из форсунки на стекло

Сколько цена за форсунки была?