wwwwww⇓ пишет:

Последнее время размышляю над установкой круиз-контроля в комплектацию комфорт

снимаю шляпу! глубоко копаете!

У меня тоже родилась одна идейка. Хочу ей поделиться.
Появилась мысль - сделать работу кондиционера более осмысленной. На машинах типа нашей, со скромными двигателями, кондиционер заставляет машину заметно тупить. По крайней мере на всех моих машинах было именно так. ) Ездить конечно можно, но иногда при обгонах на трассе приходится выключать кондиционер. Так вот я хочу сделать так, чтобы при обгонах кондиционер сам выключался, ну и потом, конечно опять включался. Решение пришло во сне с таблеткой эспумизана. В общем, самый простой вариант - сделать так, чтобы при включении левого поворота разрывалась цепь включения кондиционера, а после выключения левого поворота включался таймер задержки включения кондиционера, еще секунд на 10. Этого будет достаточно, чтобы закончить маневр. Так как любой обгон всегда длится не больше минуты, то за это время выключенный кондиционер еще будет выдавать охлажденный воздух. Тем более, что кондиционер все равно работает в прерывистом режиме. Соответственно, отключение кондиционера на такое короткое время заметно не будет. Но зато он уже не помешает сделать обгон.
Можно еще доработать алгоритм и сделать так, чтобы например при стоянии на дороге с включенным левым поворотом кондиционер продолжал работать. Для этого надо привязать еще одно реле к стоп-сигналам. Но это, на мой взгляд, не так важно. В этом году у нас жара уже наверно кончилась, так что буду делать это уже в следующем году. Если конечно не передумаю. 

У меня тоже родилась одна идейка. Хочу ей поделиться.
Появилась мысль - сделать работу кондиционера более осмысленной. На машинах типа нашей, со скромными двигателями, кондиционер заставляет машину заметно тупить. По крайней мере на всех моих машинах было именно так. ) Ездить конечно можно, но иногда при обгонах на трассе приходится выключать кондиционер. Так вот я хочу сделать так, чтобы при обгонах кондиционер сам выключался, ну и потом, конечно опять включался. Решение пришло во сне с таблеткой эспумизана. В общем, самый простой вариант - сделать так, чтобы при включении левого поворота разрывалась цепь включения кондиционера, а после выключения левого поворота включался таймер задержки включения кондиционера, еще секунд на 10. Этого будет достаточно, чтобы закончить маневр. Так как любой обгон всегда длится не больше минуты, то за это время выключенный кондиционер еще будет выдавать охлажденный воздух. Тем более, что кондиционер все равно работает в прерывистом режиме. Соответственно, отключение кондиционера на такое короткое время заметно не будет. Но зато он уже не помешает сделать обгон.
Можно еще доработать алгоритм и сделать так, чтобы например при стоянии на дороге с включенным левым поворотом кондиционер продолжал работать. Для этого надо привязать еще одно реле к стоп-сигналам. Но это, на мой взгляд, не так важно. В этом году у нас жара уже наверно кончилась, так что буду делать это уже в следующем году. Если конечно не передумаю. 

попробуй перед обгоном мотор раскрутить до 3500-4000 оборотов, кондея и не заметишь

кондиционер заставляет машину заметно тупить

по трассе использую кнопку спорт режим в активной езде, при "опасных" обгонах - хватает.

wwwwww пишет:

попробуй перед обгоном мотор раскрутить до 3500-4000 оборотов, кондея и не заметишь

Всегда раскручиваю. Вот только на раскрутку мотора с включенным кондеем требуется времени в 3 раза больше.

Друзья, а разве компрессор кондея не отключается на высоких оборотах принудительно? Ведь, по моему, на всех кондеях и климатах стоит защита от высоких оборотов.

Друзья, а разве компрессор кондея не отключается на высоких оборотах принудительно? Ведь, по моему, на всех кондеях и климатах стоит защита от высоких оборотов.